Regulamin

• 4.0.0Przepisy ogólne▸▾

  Przepisy ogólne

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.0.1Po co są przepisy organizacyjne▸▾

  Przepisy te mają na celu ujednolicenie organizacji wyścigów i zapewnienie przeprowadzenia wyścigów w najlepszych warunkach oraz na jak najwyższym poziomie.

  Objaśnienie

  To zdanie wstępne do rozdziału pisanego dla organizatorów — ciebie jako zawodnika nie dotyczy wprost.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.0.2Kto ustala klasy na zawodach▸▾

  Wybór klas i kategorii zależy od organizatora pod warunkiem, że wyraźnie określi na formularzu zgłoszeń jakie klasy i jakie kategorie mają prawo startu na danych wyścigach. W przypadku organizowania Mistrzostw Polski organizator ma obowiązek uwzględnić wszystkie klasy i kategorie w wybranych dyscyplinach.

  Objaśnienie

  Nie zakładaj, że twoja klasa będzie rozgrywana — obowiązuje to, co organizator wypisał w formularzu zgłoszeń. Wyjątkiem są Mistrzostwa Polski, gdzie muszą się znaleźć wszystkie klasy i kategorie wybranych dyscyplin.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.1.0Określenia▸▾

  Określenia

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.1.1Organizator sportowy▸▾

  Organizator sportowy: licencjonowany klub (kluby) sportowe zrzeszone w Polskim Związku Sportu Psich Zaprzęgów., podejmujący się organizacji zawodów.

  Objaśnienie

  Definicja porządkowa: zawody firmuje licencjonowany klub zrzeszony w PZSPZ. Zawodnika nie dotyczy wprost.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.1.2Organizator techniczny▸▾

  Organizator techniczny: grupa osób, która w uzgodnieniu z organizatorem sportowym odpowiedzialna jest za techniczne zorganizowanie wyścigu.

  Objaśnienie

  To ekipa, która fizycznie stawia zawody: trasę, start, metę, stakeout. Dla ciebie to ludzie odpowiadający na miejscu za to, żeby wszystko działało.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.1.3Czym jest wyścig▸▾

  Wyścig: zawody rozgrywane w 1 lub kilku dyscyplinach, mogące składać się z wielu etapów. Zawody rozpoczyna odprawa zawodników przed startem do pierwszego etapu, a kończy ceremonia dekoracji.

  Objaśnienie

  Ważna granica czasowa: jesteś „na zawodach" od odprawy aż do dekoracji. Przez cały ten czas obowiązuje cię regulamin — także między etapami i na stakeoucie, nie tylko na trasie.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.1.4Czym jest etap▸▾

  Etap: pokonanie całej długości trasy jeden raz.

  Objaśnienie

  Jedno przejechanie całej trasy to jeden etap. Gdy regulamin mówi o „kolejnym etapie", chodzi o kolejny przejazd, niekoniecznie o kolejny dzień.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.1.5Teren wyścigów▸▾

  Teren wyścigów: składa się z parkingów, stref zarezerwowanych dla widzów i dla zaprzęgów, strefy startu, strefy mety, tras i miejsc przeznaczonych dla gości oficjalnych.

  Objaśnienie

  Pojęcie zbiorcze na wszystko, co organizator wydzielił na zawody. Przydaje się, bo część przepisów obowiązuje „na terenie wyścigów", a nie tylko na samej trasie.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.1.6Parking dla maszerów▸▾

  Parking dla maszerów: strefa wyznaczona przez organizatora do zatrzymania się pojazdów zawodników.

  Objaśnienie

  Stajesz tam, gdzie wyznaczył organizator, a nie tam, gdzie bliżej do startu. O miejscu decyduje obsługa zawodów.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.1.7Czym jest stakeout▸▾

  Stake-out: strefa wyznaczona dla psów, maszerów, gdzie przebywają oni poza właściwym biegiem.

  Objaśnienie

  To twoja baza między biegami — miejsce, w którym stoją psy i ty, gdy nie jesteś na trasie. Wszystko, co regulamin mówi o zachowaniu poza biegiem, dzieje się właśnie tam.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.1.8Strefa startowa i pomocza naruszenie grożą konsekwencje▸▾

  Strefa startowa: część trasy o długości 30 metrów od linii startu, na której dopuszczona jest pomoc zaprzęgowi.

  Objaśnienie

  Tylko na tym odcinku od linii startu handlerzy mogą trzymać psy i pomóc ci ruszyć. Dalej jesteś zdany na siebie — pomoc poza tą strefą to już naruszenie.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.1.9Strefa finiszowa a wyprzedzanieza naruszenie grożą konsekwencje▸▾

  Strefa finiszowa/metowa: część trasy aż do linii mety, długości 800 metrów, w której nie obowiązują przepisy dotyczące wyprzedzania.

  Objaśnienie

  Na ostatnim odcinku przed metą nie musisz już prosić o przepuszczenie ani ustępować — walczysz o metę normalnie. Wcześniej, na całej reszcie trasy, przepisy o wyprzedzaniu obowiązują w pełni.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.1.10Kto to osoba funkcyjna▸▾

  Osoba funkcyjna: osoba wyznaczona przez organizatora lub osobę odpowiedzialną za przestrzeganie regulaminu, upoważniona do działania w ich imieniu w określonym zakresie.

  Objaśnienie

  Każdy, komu organizator lub sędzia dał konkretne uprawnienia: starter, obsługa trasy, kontrola sprzętu. W zakresie swojej funkcji jej polecenia są wiążące, nawet jeśli to wolontariusz bez sędziowskiej opaski.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.1.11Zawodnik i maszer▸▾

  Zawodnik/maszer: osoba prowadząca zaprzęg psów, zgłoszona do startu w wyścigach.

  Objaśnienie

  W regulaminie to dwa słowa na tę samą osobę — czyli na ciebie, jeśli prowadzisz zaprzęg i jesteś zgłoszony do startu. Nie myl z handlerem, który tylko pomaga.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.1.12Pomocnik (handler)▸▾

  Pomocnik/handler: osoba wyznaczona przez organizatora lub samego maszera do pomocy zawodnikowi na starcie, mecie i punktach kontrolnych.

  Objaśnienie

  Osoba, którą sam wyznaczasz albo dostajesz od organizatora, do pomocy na starcie, mecie i punktach kontrolnych. To zamknięta lista miejsc — poza nimi handler nie ma cię wspierać.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.1.13Co to sytuacja nagła▸▾

  Sytuacja nagła: każda sytuacja stwarzająca zagrożenie dla psów, ludzi i mienia.

  Objaśnienie

  Definicja jest szeroka: wszystko, co zagraża psom, ludziom albo mieniu. Powołując się na sytuację nagłą, licz się z tym, że sędzia oceni, czy zagrożenie naprawdę było.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.2.0Administracja▸▾

  Administracja

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.2.1Obsada osób funkcyjnych▸▾

  Organizator wyścigów musi zapewnić udział odpowiedniej ilości osób funkcyjnych do prawidłowego przebiegu wyścigów. Organizator ma obowiązek upewnić się, że wyznaczone osoby potrafią pełnić powierzone im funkcje i że znają regulamin.

  Objaśnienie

  To obowiązek organizatora, nie twój — ma zapewnić dość ludzi i upewnić się, że znają regulamin. Ciebie dotyczy pośrednio: obsługa na trasie powinna umieć odpowiedzieć na pytanie o przepisy.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.2.2Lista osób funkcyjnych▸▾

  Lista osób funkcyjnych:

  Objaśnienie

  Sam nagłówek wyliczenia funkcji na zawodach — nic, co musisz robić. Poszczególne role opisane są w punktach pod nim.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.2.2.1Sędzia Główny (Race Marshall)▸▾

  Sędzia Główny [Race Marshall]

  Objaśnienie

  Najważniejsza osoba funkcyjna na zawodach — to on akceptuje sprzęt, rozstrzyga protesty i ustala kary. Jeśli masz spór, twoja droga prowadzi do niego, a jego decyzja w trakcie zawodów jest nieodwołalna.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.2.2.2Kierownik trasy▸▾

  Kierownik trasy – odpowiedzialny z sprawy techniczne na trasie

  Objaśnienie

  To przepis o obsadzie zawodów — ciebie nie dotyczy wprost. Warto tylko wiedzieć, że za stan techniczny trasy, oznakowanie i zabezpieczenia odpowiada konkretna osoba, więc uwagi o trasie kieruj do niej albo do sędziego.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.2.2.3Obserwatorzy trasy▸▾

  Obserwatorzy trasy – osoby funkcyjne odpowiedzialne przed Sędzią Głównym

  Objaśnienie

  To ludzie rozstawieni wzdłuż trasy, którzy patrzą, czy jedziesz zgodnie z przepisami, i zdają relację Sędziemu Głównemu. Od nich najczęściej zaczyna się sprawa o karę, więc zachowuj się tak samo poprawnie w lesie, jak na oczach publiczności.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.2.2.4Sędzia startu i mety▸▾

  Sędzia startu, Sędzia mety

  Objaśnienie

  Na starcie i na mecie są osobni sędziowie — to ich poleceń słuchasz w tych strefach. Nie dyskutuj tam na gorąco; sprawy sporne rozstrzyga się później u Sędziego Głównego.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.2.2.5Szef weterynarii i dobrostan▸▾

  Szef Lekarzy Weterynarii / Sędzia Dobrostanu Zwierząt (Animal Welfare)

  Objaśnienie

  Nad kontrolą weterynaryjną i dobrostanem psów czuwa wyznaczona osoba funkcyjna. Jej decyzja o niedopuszczeniu psa jest wiążąca, a jej uwagi traktuj poważnie — to ona może wystąpić o twoje ukaranie.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.2.2.6Sekretariat wyścigów▸▾

  Sekretariat wyścigów

  Objaśnienie

  Czyli biuro zawodów — obowiązkowy element organizacji. Tam załatwiasz formalności: odbiór numeru, papiery, informacje o listach startowych i wynikach.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.3.0Stosowanie przepisów▸▾

  Stosowanie przepisów

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.3.1Licencje sędziowskie▸▾

  Sędzia Główny i Sędziowie Startu i Mety muszą mieć licencje sędziowskie Polskiego Związku Sportu Psich Zaprzęgów, lub nadrzędnych organizacji międzynarodowych: IFSS, ESDRA, WSA, ICF.

  Objaśnienie

  To wymóg wobec organizatora — kluczowi sędziowie muszą mieć licencję PZSPZ albo międzynarodową. Dla ciebie znaczy to tyle, że decyzje na zawodach podejmują ludzie z formalnymi uprawnieniami.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.3.2Władza Sędziego Głównegoza naruszenie grożą konsekwencje▸▾

  Sędzia Główny jest władzą zwierzchnią wyścigów. Jest on jedyną osobą funkcyjną, która może podjąć decyzję o dyskwalifikacji. Sędzia Główny nie może być jednocześnie uczestnikiem wyścigu.

  Objaśnienie

  Zdyskwalifikować cię może wyłącznie Sędzia Główny — nikt inny: ani sędzia na trasie, ani wolontariusz, ani organizator. Jego decyzja jest na zawodach ostateczną instancją, więc do niego kierujesz sprawy sporne.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.3.3Uprawnienia pozostałych sędziów▸▾

  Sędziowie wyścigu mają obowiązek egzekwować przestrzeganie regulaminu, nie mają prawa dyskwalifikacji. Nie pełnią swej funkcji podczas trwania biegu klasy, w której sami startują i nie mogą brać udziału w obradach Jury nad protestami dotyczącymi tej klasy.

  Objaśnienie

  Pozostali sędziowie egzekwują regulamin i mogą wnioskować o karę, ale sami nie dyskwalifikują. Jeśli sędzia startuje w twojej klasie, w tej klasie nie sędziuje i nie rozpatruje protestów — nie ma więc mowy o sędziowaniu samego siebie.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.3.4Kto wnioskuje o karę▸▾

  Tylko sędziowie i lekarz weterynarii mają prawo wystąpienia o ukaranie zawodnika.

  Objaśnienie

  Ty jako zawodnik nie wnioskujesz o ukaranie kogokolwiek — nie robi tego też widz ani handler. Jeśli widziałeś złamanie przepisów, zgłoś to sędziemu i to on zdecyduje, czy sprawa idzie dalej.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.4.0Zasady uczestnictwa▸▾

  Zasady uczestnictwa

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.4.1Zgłoszenie do zawodów▸▾

  Zgłoszenie

  Objaśnienie

  To sam nagłówek — konkretne zasady (limit miejsc i termin) znajdziesz w punktach zaraz pod nim.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.4.1.1Limit zgłoszeń▸▾

  Organizator ma prawo wprowadzenia limitu ilości zgłoszeń na danych zawodach. Limit zgłoszeń musi być ogłoszony przez organizatora najpóźniej 30 dni przed zawodami.

  Objaśnienie

  Liczba miejsc może być ograniczona, ale organizator musi ogłosić limit najpóźniej miesiąc przed zawodami. Jeśli limit jest, zapisuj się wcześnie — po jego wyczerpaniu możesz się nie załapać.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.4.1.2Termin i forma zgłoszeniaza naruszenie grożą konsekwencje▸▾

  Zgłoszenie musi być dostarczone przed rozpoczęciem zawodów w sposób i w czasie określonym przez organizatora wyścigu.

  Objaśnienie

  Zgłoszenie musi dotrzeć w sposób i w terminie wskazanym przez organizatora — sprawdź to w komunikacie zawodów. Po terminie nie masz żadnej gwarancji startu.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.5.0Przepisy dotyczące startu i mety▸▾

  Przepisy dotyczące startu i mety

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.5.1Kontrola chipa i dokumentówza naruszenie grożą konsekwencje▸▾

  Identyfikacja: na wyścigach każdy z psów musi mieć sprawdzony mikrochip oraz dokumenty potwierdzające stan zdrowia oraz pochodzenie psa (kategoria 1 i 2) przed startem do pierwszego etapu

  Objaśnienie

  Zanim wystartujesz po raz pierwszy, każdy twój pies przechodzi identyfikację: odczyt mikrochipa i sprawdzenie dokumentów. Zabierz komplet papierów i upewnij się wcześniej, że chip daje się odczytać — pies bez potwierdzonej tożsamości nie zostanie dopuszczony.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.5.2Odstępy między startami▸▾

  Przerwy między startami. Zaleca się, aby przerwy między startami wynosiły: • pół (1/2) minuty lub jedna (1) minuta dla klas pulka, skijoring, canicross • jedna (1) minuta lub dwie (2) minuty dla klas liczących do 8 psów, bikejoring, • dwie (2) minuty lub trzy (3) minuty dla klas liczących 8 psów i więcej. Wyjątek – start masowy, start równoległy (parami), bieg na dochodzenie, sztafeta.

  Objaśnienie

  To zalecenie dla organizatora, co ile ruszają kolejni zawodnicy — od tego zależy, ile masz czasu na dojście do linii i kiedy startujesz. Przy starcie masowym, parami, w biegu na dochodzenie i w sztafecie te odstępy w ogóle nie obowiązują.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.5.3Kolejność startów▸▾

  Kolejność startów

  Objaśnienie

  To nagłówek — zasady ustalania kolejności są w punktach poniżej.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.5.3.1Zatwierdzenie listy startowej▸▾

  Listę startową zatwierdza Sędzia Główny. Forma przydzielania numerów startowych musi być zaznaczona w informacji o wyścigu.

  Objaśnienie

  Sposób przydzielania numerów (losowanie czy inny klucz) musi być podany wcześniej w informacji o wyścigu, a gotową listę zatwierdza Sędzia Główny. Jeśli coś w twojej pozycji się nie zgadza, idź z tym do biura, zanim lista zacznie obowiązywać.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.5.4Zakaz zmian w kolejności startówza naruszenie grożą konsekwencje▸▾

  Wyznaczony porządek startów nie może być zmieniony ani przez dodanie, ani przez zastąpienie zawodnika.

  Objaśnienie

  Nie zamienisz się numerem z kolegą i nie wstawisz nikogo w swoje miejsce — ustalony porządek startów jest zamknięty. Jeśli nie startujesz, twoje miejsce po prostu zostaje puste.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.5.5Starty pojedyncze▸▾

  W wyścigach ze startami pojedynczymi wyznaczona kolejność startów jest następująca: zaprzęg numerem 1 startuje jako pierwszy, zaprzęg z numerem 2 startuje jako drugi...., itd...

  Objaśnienie

  Przy startach pojedynczych twój numer startowy to jednocześnie miejsce w kolejce — im niższy numer, tym wcześniej ruszasz.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.5.6Kolejność w kolejnych etapach▸▾

  Po pierwszym etapie kolejność startów zależy od całkowitego czasu przejazdu uzyskanego podczas poprzednich etapów: najszybszy zaprzęg startuje jako pierwszy, drugi jako drugi,... itd., chyba że Sędzia Główny wyścigu zadecyduje inaczej.

  Objaśnienie

  Od drugiego dnia kolejność wynika z sumy czasów — najszybszy rusza pierwszy. Twój numer i godzina startu mogą się więc zmienić, dlatego sprawdź nową listę startową; Sędzia Główny może też zdecydować inaczej.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.5.7Starty parami▸▾

  Przy startach parami kolejność startów pierwszego dnia wyznaczona jest przez losowanie i tak: numer 1 i 2 startują jako pierwsi, numer 3 i 4 jako drudzy,... itd.

  Objaśnienie

  Gdy startuje się parami, pary na pierwszy dzień układa losowanie — nie wybierasz, z kim jedziesz.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.5.8Remis a kolejność startu▸▾

  W przypadku osiągnięcia jednakowego czasu przez zaprzęgi ich kolejność startów do następnego etapu powinna być odwrotna niż w poprzednim etapie.

  Objaśnienie

  Jeśli masz identyczny czas z kimś innym, w następnym etapie ruszacie w odwrotnej kolejności niż poprzednio.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.6.0Klasyfikacja▸▾

  Klasyfikacja

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.6.1Kiedy klasa jest klasyfikowana▸▾

  Klasa jest klasyfikowana w przypadku, gdy w pierwszym etapie wystartują co najmniej trzy zaprzęgi.

  Objaśnienie

  Jeśli w twojej klasie wystartują mniej niż trzy zaprzęgi, klasa nie jest klasyfikowana — pojedziesz, ale bez oficjalnych miejsc. Warto sprawdzić obsadę swojej klasy przed zawodami.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.6.2Klasyfikacja końcowa▸▾

  Klasyfikacja końcowa.

  Objaśnienie

  To nagłówek — szczegółowe zasady liczenia wyników i oznaczeń na liście są w punktach poniżej.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.6.2.1Kto wygrywa klasę▸▾

  Zaprzęg, który uzyska najkrótszy całkowity czas w swojej klasie zostanie ogłoszony jest zwycięzcą tej klasy.

  Objaśnienie

  Liczy się suma czasów ze wszystkich etapów, a nie wynik jednego dnia. Słabszy pierwszy bieg da się odrobić, ale zły drugi dzień potrafi zabrać podium.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.6.2.2Miejsca ex aequo▸▾

  Zaprzęgi, których całkowity czas jest jednakowy, uzyskują ex-equo wyższe miejsce, następne miejsce pozostaje wolne. Nagrody dla miejsc zdobytych ex-aequo muszą być jednakowo podzielone.

  Objaśnienie

  Przy identycznym czasie obaj dostajecie to samo, wyższe miejsce, a kolejne miejsce przepada — po dwóch drugich nie ma trzeciego. Nagrody za takie miejsce dzieli się po równo.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.6.2.3Wszyscy na liście wyników▸▾

  Wszyscy uczestnicy wyścigu muszą zostać ujęci w pisemnej klasyfikacji końcowej.

  Objaśnienie

  Nawet jeśli nie ukończysz biegu albo zostaniesz zdyskwalifikowany, musisz znaleźć się w pisemnej klasyfikacji końcowej z odpowiednim oznaczeniem. Nikt nie znika z listy po cichu.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.6.2.4Oznaczenie DNS▸▾

  Zawodnicy nie startujący w danym etapie z innych względów niż dyskwalifikacja muszą być zaznaczeni na liście startowej/wyników literami NS lub NAS / DNS (nieobecny na starcie / not at start / did not start).

  Objaśnienie

  Jeśli nie stawisz się na starcie z powodu innego niż dyskwalifikacja, przy twoim nazwisku pojawi się NS/DNS. To nie kara, tylko informacja, że nie wystartowałeś.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.6.2.5Oznaczenie DNF▸▾

  Zawodnicy, którzy nie ukończyli etapu z innego powodu niż dyskwalifikacja muszą być zaznaczeni na liście startowej/wyników literami NF lub NAF / DNF (nieobecny na finiszu/mecie / not at finish / did not finish)

  Objaśnienie

  Jeśli ruszysz, ale nie dojedziesz do mety, dostaniesz NF/DNF. Od dyskwalifikacji odróżnia to jedno: powód był inny niż złamanie przepisów.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.6.2.6Oznaczenie dyskwalifikacji▸▾

  Zawodnicy zdyskwalifikowani muszą być zaznaczeni na liście startowej/wyników literami DS. lub DIS (dyskwalifikacja/disqualified)

  Objaśnienie

  Dyskwalifikacja jest widoczna jawnie na liście wyników jako DS./DIS — nie jest zamiatana pod dywan przez zwykłe usunięcie nazwiska.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.6.2.7Oznaczenie spóźnionego startu▸▾

  Zaprzęgi spóźnione muszą być zaznaczone na liście startowej/wyników literami LT lub LST (spóźniony na starcie/ late starting time).

  Objaśnienie

  Spóźnienie na swoją godzinę startu jest odnotowywane osobnym oznaczeniem LT/LST. Pilnuj harmonogramu i bądź w korytarzu startowym z zapasem czasu.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.7Czas dyskwalifikujący▸▾

  Czas dyskwalifikujący

  Objaśnienie

  To nagłówek — chodzi o limit czasu, po przekroczeniu którego przestajesz się liczyć w wynikach. Szczegóły są w punkcie pod nim.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.7.1Limit czasu na trasieza naruszenie grożą konsekwencje▸▾

  Ewentualny limit czasu musi być określony w informacji o wyścigu i musi być zaznaczone jakich klas on dotyczy. Limit czasu odnosi się do realnego czasu przejazdu zawodnika.

  Objaśnienie

  Sprawdź w komunikacie zawodów, czy w twojej klasie w ogóle jest limit czasu — jeśli nie ma go tam wpisanego, nie obowiązuje. Gdy jest i go przekroczysz, wypadasz z klasyfikacji; liczony jest twój faktyczny czas przejazdu.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.8.0Wymagania dotyczące trasy▸▾

  Wymagania dotyczące trasy.

  Objaśnienie

  To nagłówek bloku przepisów o budowie trasy — kierowanych do organizatora. Ciebie dotyczą pośrednio: mówią, czego możesz się na trasie spodziewać.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.8.1Bezpieczeństwo trasy▸▾

  Trasa powinna być bezpieczna dla zawodników i psów. Podczas przygotowywania trasy należy zwrócić szczególną uwagą na zakręty i zjazdy. Całość trasy musi być tak przygotowana, aby była bezpieczna dla największych i najszybszych zaprzęgów, biorących udział w wyścigu.

  Objaśnienie

  To obowiązek organizatora — trasa ma być przygotowana pod najszybszy i największy zaprzęg w stawce, ze szczególną uwagą na zakręty i zjazdy. Jeśli widzisz na trasie realne zagrożenie, powiedz o tym sędziemu lub organizatorowi zamiast rozwiązywać to samemu.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.8.2Trasa nie może się krzyżować▸▾

  Trasa nie może krzyżować się. W miarę możliwości należy unikać pokonywania tej samej trasy więcej niż raz w ciągu tego samego etapu. Jeśli jest to niemożliwe, ponowne wykorzystanie trasy lub jej fragmentu może odbyć się tylko raz podczas jednego etapu. Rozwidlenia powinny znajdować się poza strefami startową i finiszową.

  Objaśnienie

  Przepis dla budujących trasę. Dla ciebie oznacza, że nie powinieneś spotkać zaprzęgu jadącego z naprzeciwka ani natknąć się na rozwidlenie tuż po starcie czy tuż przed metą.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.8.3Szerokość trasy a wyprzedzanie▸▾

  Trasa powinna być w miarę możliwości tak szeroka, aby umożliwić bezpieczne wyprzedzanie.

  Objaśnienie

  Trasa ma w miarę możliwości dawać miejsce na bezpieczne wyprzedzanie, ale to tylko zalecenie dla organizatora. W wąskich miejscach i tak obowiązują cię normalne zasady wyprzedzania — brak miejsca nie jest usprawiedliwieniem.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.8.4Odstęp między trasami▸▾

  Odległość pomiędzy poszczególnymi trasami powinna być na tyle duża, aby zaprzęgi nie przeszkadzały sobie wzajemnie.

  Objaśnienie

  To przepis dla organizatora — chodzi o to, żeby zaprzęgi z sąsiednich pętli nie ściągały sobie nawzajem psów. Ciebie nie dotyczy wprost.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.8.5Stake-out niewidoczny z trasy▸▾

  Z trasy nie powinien być widoczny stake-out ani parking.

  Objaśnienie

  Przepis dla organizatora, ale sens jest praktyczny: psy widzące stake-out czy parking zaczynają tam ściągać. Dlatego strefę dla psów ustawia się poza zasięgiem wzroku z trasy.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.8.6Trasa a drogi publiczne▸▾

  W miarę możliwości trasa nie powinna biec po czy przecinać dróg publicznych, jeśli jest to niemożliwe należy uzyskać zgodę odpowiednich władz, zabezpieczyć zamknięcie ruchu kołowego. W miejscach tych powinny znajdować się osoby funkcyjne.

  Objaśnienie

  Tam, gdzie trasa styka się z drogą publiczną, musi stać osoba funkcyjna i być zabezpieczony ruch. Jadąc przez takie miejsce, bezwzględnie stosuj się do jej sygnałów.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.8.7Trasa wzdłuż urwiska▸▾

  W przypadku, gdy trasa przebiega wzdłuż urwiska zaleca się staranne odgrodzenie jej np. taśmami, słomą, oznakowanie (żółty trójkąt) i ewentualne ustawienie osób funkcyjnych.

  Objaśnienie

  Przepis dla organizatora, ale zapamiętaj oznaczenie: żółty trójkąt to ostrzeżenie o niebezpiecznym miejscu. Widzisz go — zwalniasz i zjeżdżasz od krawędzi.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.8.8Kładki i mostki▸▾

  W przypadku przejazdu przez kładkę czy mostek zaleca się wyłożenie ich matami lub staranne wysypanie śniegiem.

  Objaśnienie

  Zalecenie dla organizatora, żeby przejazd po kładce nie był śliski — na zawodach bezśnieżnych w praktyce oznacza to maty. Ciebie nie dotyczy wprost.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.8.9Wysokość taśm na trasie▸▾

  Przy wytyczaniu trasy z użyciem taśm należy powiesić je na takiej wysokości, aby były dobrze widoczne dla psów.

  Objaśnienie

  Przepis dla stawiających trasę — taśmy mają wisieć na wysokości, na której widzą je psy, a nie tylko ludzie. Ciebie nie dotyczy wprost.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.8.10Parametry trasy sprinterskiej▸▾

  Zalecana szerokość trasy sprinterskiej wynosi 3 metry. W miejscach zwężenia trasy powinny być umieszczone znaki ostrzegawcze (żółty trójkąt). Trasa sprinterska powinna być tak przygotowana, aby umożliwiała rozwijanie jak największych prędkości. Na trasie sprinterskiej nie powinny znajdować się zjazdy lub podjazdy o kącie większym jak 35° (oznakowanie żółty trójkąt).

  Objaśnienie

  Zalecane 3 metry szerokości i brak podjazdów oraz zjazdów stromszych niż 35 stopni to sprawa organizatora. Dla ciebie najważniejszy jest tu żółty trójkąt — oznacza zwężenie albo strome miejsce, w którym trzeba zwolnić.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.8.11Strefa startowa 30 metrów▸▾

  Strefa startowa (korytarz startowy) musi mieć 30 m długości i być zorganizowana w taki sposób, aby można było z niej wyprowadzić cały zaprzęg.

  Objaśnienie

  Pierwsze 30 metrów od linii startu to korytarz startowy — odcinek, na którym twój handler może jeszcze pomagać przy zaprzęgu. Za jego końcem jesteś zdany na siebie.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.8.12Strefa finiszowa 800 metrów▸▾

  Strefa finiszowa musi mieć 800 m długości i być odpowiednio szeroka, aby zaprzęgi mogły się swobodnie wyprzedzać. W strefie finiszowej nie powinno być ostrych zakrętów.

  Objaśnienie

  Ostatnie 800 metrów przed metą to strefa finiszowa — z założenia szeroka, bez ostrych zakrętów, żeby dało się w niej swobodnie walczyć o pozycję.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.8.13Widoczność linii startu i mety▸▾

  Linie startu i mety muszą być wyraźnie widoczne.

  Objaśnienie

  To obowiązek organizatora — linie mają być jednoznacznie widoczne, żeby nikt nie miał wątpliwości, gdzie zatrzymuje się pomiar czasu.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.8.14Przepisy dla dryland▸▾

  Przepisy szczegółowe dla wyścigów w warunkach bezśnieżnych (dryland)

  Objaśnienie

  Nagłówek bloku przepisów o trasach bezśnieżnych — czyli dokładnie takich, jak na SKYLOS. Punkty pod nim dotyczą ciebie.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.8.14.1Twarda nawierzchnia na dryland▸▾

  Trasa nie powinna przebiegać po drogach asfaltowych lub o szorstkiej, ostrej czy bardzo twardej nawierzchni. Jeżeli nie można tego uniknąć odcinki te nie powinny przekroczyć 5% całej długości trasy.

  Objaśnienie

  Asfaltu i ostrej nawierzchni na trasie bezśnieżnej ma być jak najmniej — najwyżej co dwudziesty kilometr. Krótkie takie odcinki mogą się jednak zdarzyć, więc sprawdzaj łapy psów po biegu.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.8.14.2Zakaz startu na zjeździe▸▾

  Start na stromym zjeździe jest niedopuszczalny.

  Objaśnienie

  Twardy zakaz wobec organizatora — start nigdy nie może być ustawiony na stromym zjeździe. Jeśli w takim miejscu stoi linia startu, jest to niezgodne z regulaminem.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.9.0Skrócenie trasy▸▾

  Dystanse. Uwaga: Jeśli nagłe okoliczności zmuszają organizatorów do skrócenia tras, skrócenie nie może przekroczyć 25% dotychczasowej długości tras.

  Objaśnienie

  Jeśli nagła sytuacja (pogoda, wypadek, stan trasy) zmusi organizatora do skrócenia trasy, może ją skrócić najwyżej o jedną czwartą. Śledź komunikaty w dniu zawodów, bo dystans może się zmienić już po twoim przyjeździe.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.9.1Wyścigi sprinterskie▸▾

  Wyścigi sprinterskie:

  Objaśnienie

  To nagłówek — punkty pod nim opisują dystanse w wyścigach sprinterskich.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.9.1.1Dystanse kolejnych etapów▸▾

  Dystans każdego etapu nie musi być jednakowy, ale najkrótszy etap powinien przypaść pierwszego dnia. Długości kolejnych etapów nie powinny przekroczyć 150% długości pierwszego etapu.

  Objaśnienie

  Kolejne dni mogą być dłuższe niż pierwszy, ale nie więcej niż o połowę — najkrótszy etap przypada pierwszego dnia. Planuj siły i przygotowanie psów na cały weekend, nie tylko na pierwszy bieg.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.9.1.2Dystanse zaprzęgów na śniegu▸▾

  Zalecane dystanse – wyścigi zaprzęgów na śniegu • Klasa „UL” (nielimitowana) – 14-20 km • Klasa „AB” – 10-14 km • Klasa „C” – 6-10 km • Klasa „D” – 4-6 km

  Objaśnienie

  Te liczby dotyczą zaprzęgów startujących na śniegu — na SKYLOS nie obowiązują, bo to zawody bezśnieżne. Nie przymierzaj ich do swojej klasy; dystanse dla dryland są podane osobno.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.9.1.3Dystanse pulka i skijoring▸▾

  Dystanse dla dyscypliny: Pulka i Skijoring Kobiety i Mężczyźni – patrz rozdz. 2, pkt. 2.8.

  Objaśnienie

  Pulka i skijoring to konkurencje na śniegu — na SKYLOS ich nie ma, więc ten punkt cię nie dotyczy. Sam punkt niczego nie ustala, tylko odsyła do rozdziału 2.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.9.1.4Dystanse zaprzęgów na dryland▸▾

  Zalecane dystanse – wyścigi zaprzęgów w warunkach bezśnieżnych: • Klasa D i SC1 - 2-8 km • Klasa C - 4-8 km • Klasa AB - 4-10 km

  Objaśnienie

  To widełki, w jakich musi się zmieścić trasa dla zaprzęgów wózkowych na zawodach bezśnieżnych, czyli takich jak SKYLOS. Sprawdź swoją klasę, a konkretny dystans na dany dzień znajdziesz w programie zawodów.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.9.1.5Dystans w bikejoringu▸▾

  Bikejoring - 2-8 km

  Objaśnienie

  Startując na rowerze z psem, przygotuj się na trasę w tych granicach. Dokładną długość ogłasza organizator w programie.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.9.1.6Dystans w canicrossie▸▾

  Canicross – patrz rozdz. 3 pkt. 3.1.

  Objaśnienie

  Długość trasy w canicrossie zależy od twojej kategorii wiekowej — tabelę masz w punkcie 3.1. W skrócie: seniorzy i weterani 2-8 km, juniorzy 1-4 km, młodzicy 1-2 km.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.9.2Dystanse średniodystansowe (MID)▸▾

  Wyścigi średniodystansowe: • Dla wyścigów jednoetapowych i dwuetapowych 40-100 km min. pętla 20 km • Dla wyścigów powyżej dwóch etapów 30-100 km min. pętla 15 km • Dla wyścigów non-stop 50-100 km min. pętla 25 km • Dla formuły popularyzatorskiej min. 20 km.

  Objaśnienie

  Jeśli startujesz w MID, to są ramy, w jakich organizator układa trasę i długość pętli. Konkretne dystanse na SKYLOS znajdziesz w programie zawodów.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.9.3Dystanse długodystansowe▸▾

  Wyścigi długodystansowe: • wieloetapowe – minimum 100 km na etap • jednoetapowe – minimum 160 km.

  Objaśnienie

  Dotyczy wyścigów długodystansowych. Na SKYLOS takich konkurencji nie ma, więc ten punkt cię nie dotyczy.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.10.0Jak musi być oznakowana trasa▸▾

  Znakowanie: trasa musi być oznakowana w sposób widoczny, a znaki muszą być umieszczone tak aby maszer nie miał wątpliwości, jaki ma obrać kierunek. Znaki muszą być pomalowane tylko z jednej strony, aby wskazać właściwy kierunek przebiegu trasy. Średnica znaku musi wynosić co najmniej 33 cm. Znaki umieszcza się w odległości około 1 m od brzegu trasy i na wysokości od 60 do 120 cm od ziemi lub powierzchni śniegu. Znaki powinny być widoczne z odległości około 30 m. Muszą być tak umieszczone, aby nie stwarzały niebezpieczeństwa dla psów i zawodników. Również materiał, z którego zostały wykonane nie może stanowić zagrożenia dla uczestników wyścigów.

  Objaśnienie

  To głównie wymagania techniczne dla organizatora, ale jedno jest ważne dla ciebie: znak jest pomalowany tylko od tej strony, z której nadjeżdżasz jadąc zgodnie z kierunkiem trasy. Jeśli widzisz same niepomalowane tyły znaków, jedziesz pod prąd albo nie swoją trasą.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.10.1Symbol klasy na znaku▸▾

  Znaki dla poszczególnych klas muszą być oznakowane symbolem danej klasy – białymi literami w środku znaku.

  Objaśnienie

  Na znakach szukaj białych liter z oznaczeniem klasy. Po nich poznasz, czy dany znak dotyczy właśnie twojej konkurencji, czy innej.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.10.2Znak przebytego dystansu▸▾

  Ewentualna informacja o pokonanym dystansie (czarne cyfry na białym tle) powinna być umieszczona nad niebieskim znakiem.

  Objaśnienie

  Czarna liczba nad niebieskim znakiem mówi, ile kilometrów masz już za sobą.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.10.3Znak dystansu do mety▸▾

  Informacja o dystansie, który został jeszcze do pokonania (ujemna czarna cyfra na białym tle) powinna być umieszczona nad niebieskim znakiem.

  Objaśnienie

  Liczba z minusem nad niebieskim znakiem mówi, ile kilometrów zostało ci jeszcze do przejechania.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.10.4Czerwony znak — zakręt▸▾

  Czerwony okrągły znak informuje o zakręcie. Muszą być umieszczone na wszystkich rozwidleniach i skrzyżowaniach, na których nastąpi zmiana kierunku, a także przed niebezpiecznymi zakrętami trasy. Ustawia się je w odległości około 20 metrów od zakrętu po tej stronie, w którą będzie zakręt.

  Objaśnienie

  Czerwone kółko zobaczysz jakieś 20 m przed skrętem i stoi po tej stronie, w którą masz skręcić. Zwolnij i przygotuj psy na komendę kierunkową — czerwony znak pojawia się też przed niebezpiecznymi zakrętami.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.10.5Niebieski znak — prosto▸▾

  Niebieski kwadrat oznacza „prosto”, „jesteś na dobrej drodze”. Może być ustawiony po dowolnej stronie trasy. Co 5 km powinny być umieszczone razem ze znakami wskazującymi przebyty dystans i dystans pozostały do przejechania.

  Objaśnienie

  Niebieski kwadrat to potwierdzenie, że jedziesz prosto i jesteś na właściwej trasie. Może stać po dowolnej stronie, więc patrz w obie.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.10.6Potwierdzenie po skręcie▸▾

  Znaki niebieskie ustawiane są w odległości około 20 m po rozwidleniu czy skrzyżowaniu, aby upewnić zawodnika, że znajduje się na właściwej trasie – w miarę możliwości powinny być widoczne z miejsca zmiany kierunku.

  Objaśnienie

  Około 20 m po skrzyżowaniu powinieneś zobaczyć niebieski znak. Jeśli go nie ma, prawdopodobnie skręciłeś źle — zatrzymaj się i wróć, zanim zajedziesz dalej.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.10.7Znaki przy przejeździe prosto▸▾

  Na skrzyżowaniach i rozwidleniach, przez które trasa przebiega prosto muszą być ustawione zarówno 20 m przed, jak i 20 m za skrzyżowaniem/rozwidleniem.

  Objaśnienie

  Tam, gdzie trasa przecina skrzyżowanie na wprost, znaki stoją i przed nim, i za nim. Brak znaku po drugiej stronie to sygnał, że zjechałeś z trasy.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.10.8Zagrodzone rozwidlenia▸▾

  Trudne skrzyżowania czy rozwidlenia muszą być dodatkowo zagrodzone (taśmą, słomą, itp.). Zagrodzenie to nie może być niebezpieczne dla psów czy zawodników.

  Objaśnienie

  Trudne rozwidlenia organizator dodatkowo zagradza taśmą czy słomą. Traktuj takie zagrodzenie jak ścianę — droga za nim nie jest twoją trasą.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.10.9Znaki po skręcie dla wybranych klas▸▾

  Jeżeli znaki niebieskie ustawiane są po skrętach nie dotyczących wszystkich tras – na znaku muszą znajdować się symbole klasy, której dotyczyła zmiana kierunku (takie same, jak na znaku czerwonym przed skrętem).

  Objaśnienie

  Gdy z jednej trasy odchodzą różne klasy, na niebieskim znaku za skrętem są te same symbole klas, co na czerwonym przed nim. Sprawdź, czy jest tam twoja klasa — inaczej jedziesz cudzą trasą.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.10.10Żółty trójkąt — uwaga▸▾

  Żółty trójkąt oznacza „uwaga”, „niebezpieczeństwo”. Mogą być umieszczane po jednej lub po obu stronach trasy. Wskazują miejsca, gdzie zaleca się zwolnienie lub zachowanie szczególnej ostrożności: stromy zjazd, ostry zakręt, oblodzony przejazd, most, droga kołowa, itp. Ustawia się je w odległości około 20 m przed niebezpiecznym miejscem.

  Objaśnienie

  Żółty trójkąt zapowiada niebezpieczne miejsce jakieś 20 m dalej: stromy zjazd, ostry zakręt, most, przejazd przez drogę. Zwolnij i przygotuj się do hamowania.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.10.11Odcinek niebezpieczny▸▾

  Jeśli niebezpieczny jest pewien odcinek trasy, wówczas umieszcza się dwa trójkąty jeden nad drugim na początku strefy. Koniec strefy niebezpiecznej oznacza się przekreślonym żółtym trójkątem.

  Objaśnienie

  Dwa trójkąty jeden nad drugim to początek dłuższego niebezpiecznego odcinka. Ostrożność obowiązuje aż do przekreślonego trójkąta, który kończy strefę.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.10.12Miejsca niebezpieczne na odprawie▸▾

  Wszystkie miejsca oznaczone trójkątami muszą być omówione na odprawie zawodników.

  Objaśnienie

  Każde miejsce oznaczone trójkątem musi zostać omówione na odprawie zawodników. To twój powód, żeby na odprawie być i dopytać, jeśli czegoś nie zrozumiałeś — potem na trasie będzie za późno.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.10.13Oznaczenie punktów kontrolnych▸▾

  Punkty kontrolne oznacza się białymi, prostokątnymi tablicami z czarnymi napisami.

  Objaśnienie

  Punkty kontrolne poznasz po białych prostokątnych tablicach z czarnym napisem — inaczej niż kolorowe znaki kierunkowe. Na SKYLOS spotkasz je głównie na dłuższych trasach.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.10.14Koniec korytarza startowego▸▾

  „Koniec korytarza startowego” musi być oznakowany po obu stronach trasy – dwa niebieskie przekreślone kwadraty).

  Objaśnienie

  Dwa przekreślone niebieskie kwadraty po obu stronach trasy oznaczają koniec 30-metrowej strefy startowej. Do tego miejsca zaprzęgowi wolno pomagać, za nim jedziesz już sam.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.10.15Znak strefy finiszowej▸▾

  „Strefa finiszowa” oznacza się białym znakiem (lub dwoma) z cyfrą. 800 m

  Objaśnienie

  Biały znak z cyfrą wyznacza początek ostatnich 800 metrów. Od tego miejsca nie obowiązują przepisy o wyprzedzaniu i nikt nie ma pierwszeństwa — jedź swoje, ale patrz, kto obok.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.10.16Osoba funkcyjna na rozwidleniu▸▾

  Na rozwidleniach, gdzie różne klasy zostaną skierowane na różne trasy należy ustawić osobę funkcyjną, która będzie odpowiedzialna za właściwe przestawianie blokady, a w razie potrzeby wskaże zawodnikom właściwą trasę.

  Objaśnienie

  Tam, gdzie klasy rozjeżdżają się na różne trasy, stoi osoba funkcyjna od przestawiania blokady. Jeśli masz wątpliwość, w którą stronę — pytaj jej, po to tam jest.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.10.17Wygrodzenie nie zastępuje znaków▸▾

  Wygrodzenie tras lub obecność osoby funkcyjnej nie oznacza, że można zaniechać normalnego znakowania.

  Objaśnienie

  To przepis dla organizatora — ciebie nie dotyczy wprost. Dla ciebie znaczy tyle, że znaki muszą być zawsze, nawet gdy trasa jest wygrodzona albo stoi przy niej człowiek.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.11.0Temperatura – wyścigi w warunkach bezśnieżnych▸▾

  Temperatura – wyścigi w warunkach bezśnieżnych

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.11.1Temperatura a startza naruszenie grożą konsekwencje▸▾

  W strefie startowej musi wisieć termometr zawieszony w cieniu, na wysokości około 1 m nad ziemią. W zależności od pomiaru temperatury zawody mogą być rozgrywane w następujący sposób: • poniżej 16°C – normalne zawody • od 16 do 20°C – dystans nie powinien przekraczać dystansu minimalnego określonego w pkt. 4.9.1.3. • od 20°C nie mogą startować zaprzęgi i bikejoring, dopuszczony jest start canicrosu.

  Objaśnienie

  Na zawodach bezśnieżnych decyduje termometr wiszący w cieniu w strefie startu. Poniżej 16°C jedziecie normalnie, między 16 a 20°C trasy są skracane do dystansu minimalnego, a od 20°C zaprzęgi i bikejoring w ogóle nie startują — biegnie tylko canicross. Miej to na uwadze, planując dzień i rozgrzewkę psów.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.11.2Wstrzymanie wyścigu przy 18°C▸▾

  Z chwilą, gdy temperatura osiągnie 18°C Sędzia Główny musi zwołać zebranie z lekarzem weterynarii zawodów, aby podjąć decyzję o czasowym lub ostatecznym wstrzymaniu wyścigu. W przypadku definitywnego wstrzymania wyścigu Sędzia Główny wraz z lekarzem weterynarii sporządza raport, który podpisuje też organizator wyścigu. W przypadku różnic zdań obowiązuje decyzja lekarza weterynarii – Sędziego Dobrostanu Zwierząt

  Objaśnienie

  Przy 18°C Sędzia Główny musi usiąść z weterynarzem i zdecydować, czy wyścig wstrzymać — czasowo albo na dobre. Ostatnie słowo ma weterynarz jako Sędzia Dobrostanu Zwierząt i tej decyzji się nie przegłosuje.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.11.3Woda dla psów w canicrossie▸▾

  Na trasie wyścigów canicross powinny być dostępne punkty z wodą dla ewentualnego schłodzenia psów.

  Objaśnienie

  Na trasie canicrossu powinny być punkty z wodą do schłodzenia psa. Dopytaj na odprawie, gdzie dokładnie są — w upał to realnie ratuje psa.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.12Pies startuje raz dziennieza naruszenie grożą konsekwencje▸▾

  Pies, który biegł już danego dnia w jednej klasie nie może wystartować w innej klasie (z wyjątkiem konkurencji dziecięcych canicross i sztafet).

  Objaśnienie

  Ten sam pies nie może tego samego dnia pobiec w dwóch różnych klasach. Wyjątkiem są dziecięce konkurencje canicross i sztafety. Rozpisując starty w rodzinie czy zespole, pilnuj, żeby psy się nie dublowały — inaczej start będzie nieważny.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

• 4.13Sezon zawodów bezśnieżnych▸▾

  Dopuszczalny sezon organizacji oficjalnych wyścigów w warunkach bezśnieżnych jest następujący: • wyścigi zaprzęgów od 1 października do 31 maja. • canicross i dyscypliny z jednym psem cały rok.

  Objaśnienie

  To przepis organizacyjny — mówi, w jakich miesiącach wolno w ogóle rozgrywać oficjalne zawody dryland. Ciebie dotyczy tylko pośrednio, przez terminarz.

  Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE

Przeglądaj rozdziałami

• Kodeks postępowania z psem13
• Rozdział 1. PRZEPISY OGÓLNE (STOSOWANE DO WSZYSTKICH RODZAJÓW WYŚCIGÓW).83
• Rozdział 2. PRZEPISY SZCZEGÓŁOWE DOTYCZĄCE WYŚCIGÓW NA ŚNIEGUdotyczy wyścigów na śniegu — na SKYLOS nie obowiązuje108
• Rozdział 3. PRZEPISY SZCZEGÓŁOWE DOTYCZĄCE WYŚCIGÓW W WARUNKACH BEZŚNIEŻNYCH62
• Rozdział 4. SZCZEGÓŁOWE PRZEPISY ORGANIZACYJNE108
• Rozdział 5. ZAWODY OFICJALNE, EKIPY9
• Rozdział 6. PRZEPISY WETERYNARYJNE I DOBROSTANU ZWIERZĄT64